初夏五月，外國草木蔥蘢。代表復(fù)興號動車組奔馳在京滬高鐵上，團登djsoda1分18秒將沿途的上復(fù)田野、城市串聯(lián)成一幅流動的興號畫卷。

塞爾維亞國家廣播電視臺記者焦?fàn)柦堋に估蚩凭S奇（Dorde Slavkovic）全程望著窗外，列車不愿錯過半分風(fēng)景：“這是外國我第一次來中國，我想欣賞沿途風(fēng)光，代表享受這趟完美的團登高鐵旅程。”

5月7日，上復(fù)塞爾維亞主流媒體記者代表團一行8人抵達中國，興號圍繞經(jīng)濟、列車人文、外國科技等領(lǐng)域拍攝采風(fēng)，代表djsoda1分18秒全方位感知中國式現(xiàn)代化的團登蓬勃活力。而乘坐中國高鐵，成為他們此行最直觀、最深刻的體驗之一。

5月10日7時，北京站。晨曦為這座兼具中式美學(xué)與現(xiàn)代氣息的車站鍍上一層溫柔的光暈，記者團即將搭乘G5次列車奔赴上海。

南斯拉夫通訊社記者桑德拉 博格達諾維奇（Sandra Bogdanovic）忍不住拿出手機記錄下眼前景象。“車站很漂亮。” 她一身黑色套裝，戴著黑框眼鏡，顯得十分干練。“建筑本身非常美觀，融合了現(xiàn)代與傳統(tǒng)風(fēng)格。車站里非常有秩序，就算對于我們外國人，也能很輕松地找到檢票口和乘車方向。”

7時42分，G5次列車緩緩進站。踏進復(fù)興號列車車廂，桑德拉的第一感受便是“優(yōu)雅、舒適、高效”。“車廂腿部空間十分充裕，工作人員很熱情，整個環(huán)境都非常溫馨愜意。”

“我看到了中國高鐵的非凡魅力，更感受到了中塞兩國的深厚友誼。”作為資深媒體人，桑德拉曾親歷匈塞鐵路貝諾段的首發(fā)儀式。

這條由中塞兩國合作建設(shè)的鐵路，是塞爾維亞第一條高鐵，其中塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段于2022年3月19日開通運營，塞爾維亞境內(nèi)全線于2025年10月3日開通運營。

“我和我們國家的總統(tǒng)亞歷山大 武契奇一同乘坐了首發(fā)列車，那是屬于塞爾維亞人民的難忘時刻。”回憶起當(dāng)時的場景，桑德拉依舊難掩激動，“列車舒適、寬敞、現(xiàn)代化，速度飛快，半小時左右就能抵達另一座城市，滿足了人們的出行需求。如今乘坐中國高鐵，我更能體會到鐵路帶來的改變，這是屬于兩國人民的幸福之路。”

在焦?fàn)柦堋に估蚩凭S奇看來，高鐵不僅改變出行方式，更賦能城市發(fā)展、提升民生福祉。他說：“塞爾維亞很多民眾居住在小城鎮(zhèn)，但需要前往首都貝爾格萊德工作，經(jīng)常因為交通擁堵導(dǎo)致出行耗時長。匈塞鐵路貝諾段開通后，時空距離大幅縮短。”

這個身高超過1米9、留著絡(luò)腮胡的歐洲男人真誠地說：“這樣的鐵路，助力國家繁榮，提升出行效率，讓人們過上更美好的生活，正是我們需要的，也是中塞合作帶給我們的珍貴禮物。”說到這兒，焦?fàn)柦軐ξ覀兟冻龃蟠蟮男θ荩瑹崆榘l(fā)出邀請：“也歡迎你們?nèi)ト麪柧S亞做客，感受我們的文化與風(fēng)景！”

“我真實體驗了‘貼地飛行’，太震撼了！”快捷、舒適、便利、令人驚嘆，是PINK電視臺記者瑪拉 德拉戈維奇（Mara Dragovic）對中國高鐵的真切感受。

列車一路向南，窗外綠意盎然，整齊的麥田向遠方無限延伸。訊息電視臺記者米莉察 什科里奇（Milica Skoric）主動跟我們聊起天。

曾在去年報道過中國“9·3”閱兵的她，與中國緣分深厚。再次來華，中國高鐵的速度、智能化讓她倍感驚奇。她深邃的棕色眼眸閃著光：“只有親臨現(xiàn)場，才能感受到中國的活力與中國高鐵的快速發(fā)展，我深感榮幸。”

她還表示，從高鐵打通出行脈絡(luò)，到中國進口塞爾維亞葡萄酒等特色產(chǎn)品，兩國在交通、經(jīng)濟、貿(mào)易等領(lǐng)域務(wù)實合作持續(xù)深化，為兩國人民帶來實實在在的利益。“中國人民腳踏實地、勤奮務(wù)實，中國高鐵就是最好的證明。”

12時許，采訪團完成車上拍攝，距離終點站上海越來越近。瑪拉靠在車廂連接處，靜靜望向窗外，陽光灑落臉龐，快門輕響，定格下這段旅程的美好瞬間。

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